Archiv für das Tag 'Porsche'

Der neue Porsche 911 GT3 RS - Straßensportler im Rennanzug

Alex 28. Oktober 2009 | 908 x Angesehen

Der neue 911 GT3 RS ist die letzte Stufe eines 911 für die Straße vor dem reinen Rennwagen für die Rundstrecke. Mit höherer Motorleistung, niedrigerem Fahrzeuggewicht, kürzeren Getriebeübersetzungen und weiterentwickelten Karosserie- und Fahrwerkselementen wurde der neue 911 GT3 RS als Homologationsbasis für den Renn-911 GT3 entwickelt und erfüllt alle Voraussetzungen für weitere Erfolge auf der Rennstrecke.

Er führt damit die Serie kompromisslos sportlicher Derivate der 911-Modelle mit Straßenzulassung fort und richtet sich mit seinem puristischen Charakter besonders an Fahrer mit motorsportlichen Ambitionen, wie die Eckdaten unschwer erkennen lassen:
3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit 450 PS (331 kW); Sechsgang-Schaltgetriebe; Beschleunigung 0 – 100 km/h in 4,0 Sekunden; Höchstgeschwindigkeit 310 km/h; DIN-Leergewicht 1370 kg; Verbrauch im NEFZ 13,2 l/100 km.

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Hochwertiges Veredelungsprogramm für den neuen Porsche 911 von MANSORY Switzerland

Alex 9. Oktober 2009 | 1,037 x Angesehen

Das Unternehmen Mansory aus dem bayerischen Brand ist eine der ersten Anlaufstellen, wenn die Veredelung von Premium-Sportwagen gewünscht ist. Ob Bentley, Rolls-Royce, McLaren, Ferrari oder Porsche – der Veredelungsprofi zeigt bei jedem Automobil seine handwerkliche Kunst. Die Tochterfirma Mansory Switzerland AG – Spezialist im Hause für Porsche-Fahrzeuge – präsentiert auf der IAA Frankfurt für das Modell 911 der renovierten Baureihe 997 ein umfangreiches Tuningprogramm. Es zielt auf Verbesserungen der Aerodynamik, der Motorleistung und des Handlings der Sportwagenikone ab.

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IAA 2009: Der 911 Sport Classic - Exklusive Kleinserie für 250 Elfer-Fans

Alex 7. Oktober 2009 | 2,954 x Angesehen

Auf der internationalen Automobilausstellung 2009 in Frankfurtbelebt Porsche Exclusive mit dem 911 Sport Classic die Tradition individueller Kleinserien in limitierter Stückzahl neu. Dieser ganz spezielle Elfer wurde in drei Jahren mit viel Liebe zum Detail vom Konzept bis zum fertigen Serienfahrzeug ausgearbeitet. Der 911 Sport Classic ist auf einen besonders anspruchsvollen Porsche-Kundenkreis zugeschnitten und auf 250 Fahrzeuge weltweit limitiert. Die angehobene Leistung, das eigenständige Exterieur mit neuer Bug- und Heckverkleidung, neuem Dachmittelteil, neuen Seitenschwellern und Rädern, neuem Front- und Heckleuchtendesign sowie dem charakterbildenden Heckspoiler verdeutlichen den Technikanspruch des Projekts.

Alle 250 Fahrzeuge der Kleinserie werden in der exklusiven neuen Exterieurfarbe sportclassicgrau lackiert. Die dezent dunkel abgesetzten Dekorstreifen unterstreichen den eigenständigen Charakter. Auch das herausragend hochwertige Interieur im Farbton espresso natur setzt neue Maßstäbe, sogar in der bereits bekannten Interieur-Individualisierungsvielfalt des Porsche Exclusive-Programms. Allein die Eckdaten lassen den hohen Anspruch erkennen: 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit 408 PS (300 kW); Sechsgang-Schaltgetriebe, Heckantrieb; Beschleunigung 0 – 100 km/h in 4,6 Sekunden; Höchstgeschwindigkeit 302 km/h; Verbrauch im NEFZ 10,6 l/100 km.

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Der neue Porsche 911 Turbo - Der sparsamste und kraftvollste Top-Elfer aller Zeiten

Alex 27. September 2009 | 1,421 x Angesehen

Mit dem neuen 911 Turbo, der auf der IAA 2009 in Frankfurt Weltpremiere feiert, setzt Porsche einmal mehr Zeichen im Segment der Hochleistungssportwagen: Die Entwicklung zu mehr Effizienz bei weniger Emissionen, zu mehr Fahrdynamik bei weniger Gewicht ist zukunftsweisend. Konkret verbraucht das neue Topmodell der Seriensportwagen aus Zuffenhausen bis zu 16 Prozent weniger Kraftstoff, entwickelt 20 PS mehr Leistung, 30 Nm mehr Drehmoment und legt um bis zu acht Prozent verkürzte Beschleunigungszeiten bei einem Mindergewicht von bis zu 25 Kilogramm vor – vom Mehr an Fahrdynamik ganz zu schweigen.

Damit setzt sich der neue Top-Elfer aus Zuffenhausen vor allem in punkto Effizienz und Spurtstärke noch deutlicher als bisher von seinen Wettbewerbern ab. Die Kerndaten sind (abweichende Daten für Cabriolet in Klammern): 3,8-Liter-Sechszylinder-Biturbo-Boxermotor mit 500 PS (368 kW); Sechsgang-Schaltgetriebe, optional Siebengang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK); aktiver Allradantrieb Porsche Traction Management (PTM); Beschleunigung 0 – 100 km/h in 3,7 (3,8) Sekunden, mit PDK und Sport Chrono Paket Turbo in 3,4 (3,5) Sekunden; Höchstgeschwindigkeit 312 km/h; Verbrauch im NEFZ 11,6 (11,7) l/100 km, mit PDK 11,4 (11,5) l/100 km.

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Der neue Porsche Panamera: Der Porsche unter den Gran Turismo

Alex 17. September 2009 | 1,923 x Angesehen

Mit dem Panamera bringt Porsche den ersten viertürigen Gran Turismo seiner Geschichte auf den Markt. Vollkommen neu entwickelt, setzt der Panamera nicht nur durch souveräne Fahrleistungen bei gleichzeitig günstigem Verbrauch Maßstäbe in seiner Klasse, sondern auch durch besonders großzügigen Komfort auf allen vier Sitzplätzen und seine exklusive Ausstattung. Die nach 911, Cayenne und Boxster/Cayman vierte Porsche-Baureihe startet zunächst in drei Varianten:

Panamera S 4,8-Liter-V8-Motor mit 400 PS (294 kW); Hinterradantrieb, Sechsgang-Schaltgetriebe, optional Siebengang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK); Beschleunigung 0 – 100 km/h in 5,6 Sekunden, mit PDK in 5,4 Sekunden; Höchstgeschwindigkeit 285 km/h, mit PDK 283 km/h; Verbrauch im NEFZ 12,5 l/100 km, mit PDK 10,8 l/100 km.

Panamera 4S 4,8-Liter-V8-Motor mit 400 PS (294 kW); aktiver Allradantrieb Porsche Traction Management (PTM); Siebengang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe; Beschleunigung 0 – 100 km/h in 5,0 Sekunden; Höchstgeschwindigkeit 282 km/h; Verbrauch im NEFZ 11,1 l/100 km.

Panamera Turbo 4,8-Liter-V8-Biturbo-Motor mit 500 PS (368 kW); aktiver Allradantrieb Porsche Traction Management; Siebengang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe; Beschleunigung 0 – 100 km/h in 4,2 Sekunden; Höchstgeschwindigkeit 303 km/h; Verbrauch im NEFZ 12,2 l/100 km.

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IAA 2009: Porsche 911 Sport Classic

Alex 8. September 2009 | 214 x Angesehen

Der Porsche 911 Sport Classic wird auf der IAA 2009 in Frankfurt präsentiert. Oft werden wir ihn auf den Straßen wohl nicht sehen, da nur 250 Stück produziert werden sollen.

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