Archiv für das Tag 'IAA 2009'

Lamborghini Reventón Roadster - ultimativ offen

Alex 18. September 2009 | 1,957 x Angesehen

Designerstück mit kompromissloser Performance
Lamborghini präsentiert die ultimative Fahrmaschine unter den offenen Zweisitzern: Der Reventón Roadster ist ein Sportwagen von atemberaubender Faszination, martialischer Power und kompromissloser Performance. Der 6,5 Liter große Zwölfzylinder leistet 493 kW (670 PS), er katapultiert den Roadster in 3,4 Sekunden von null auf 100 km/h und weiter bis 330 km/h Spitze. Der offene Reventón ist nicht nur eines der schnellsten, sondern auch der exklusivsten Autos weltweit – Lamborghini hat die Serie extrem limitiert: Der Reventón Roadster bleibt zwar kein Einzelstück, dennoch werden weniger als 20 Freunde und Sammler in den Genuss kommen, dieses unvergleichliche Fahrvergnügen zu erleben. Der Reventón Roadster wird zum Preis von 1,1 Millionen Euro (ohne Steuern) weltweit verkauft, die ersten Fahrzeuge werden im Oktober 2009 ausgeliefert werden.

„Der Reventón ist das extremste Auto in der Geschichte der Marke“, sagt Stephan Winkelmann, der Präsident und CEO von Automobili Lamborghini S.p.A. „Der neue Roadster fügt unserem geballten technologischen Know-how eine zusätzliche emotionale Komponente hinzu: Er vereint überlegene Performance mit der sinnlichen Faszination des offenen Fahrens.“ Das Reventón Coupé wurde auf der IAA Frankfurt 2007 präsentiert und war sofort ausverkauft.

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MANSORY Chopster - Weltpremiere auf der 63. IAA in Frankfurt / Main

Alex 17. September 2009 | 1,250 x Angesehen

Die neueste Generation des MANSORY Chopster – ein SUV-Gesamtkunstwerk mit der Exklusivität und der präzisen Verarbeitung eines Schweizer Uhrwerks

Mansory, der Veredelungsprofi für Supersportwagen, präsentiert auf der IAA die Weltpremiere der neuesten Generation Chopster: Noch edler, noch exklusiver und mit einem Interieur voller Innovationen und konkurrenzloser Verarbeitungsqualität.

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Wiesmann Roadster MF3: Der moderne Klassiker

Alex 17. September 2009 | 829 x Angesehen

Wenn Männer ins Schwärmen geraten, geht es nicht selten um einen Sportwagen. Wir reden hier aber von etwas ganz anderem: von einem Wiesmann Roadster MF3. Handgefertigt, individuell, exklusiv und puristisch. Dieser Sportwagen steht in der Tradition jener legendären Modelle, die das stilvolle sportliche Fahren zu einer individuellen Lebenshaltung erhoben haben.

Erstmals 1993 gebaut, ist der Roadster MF3 zum Blickfang für zeitlose Eleganz geworden. Klare, dynamische Linien und ein unverwechselbares Gesicht zeichnen ihn aus. Dies liegt mit Sicherheit auch daran, dass das Design bei Wiesmann nicht im Windkanal entsteht, sondern in den Herzen und Köpfen von echten Enthusiasten. Nur so entsteht ein Sportwagen, der mit so hoher Präzision gefertigt wird, dass jedes Detail zum Erlebnis wird.

Ob mit geöffnetem oder geschlossenem Verdeck – jede Fahrt berührt den Fahrer eines Roadster MF3 aufs Neue. Das Stoffverdeck mit seinem faltbaren Gestänge wird hierzu mit besonders hoher Präzision angefertigt: Es ist maßgeschneidert und perfekt auf das Fahrzeug abgestimmt. Schließlich sollen auch Fahrten mit geschlossenem Verdeck und bei hohen Geschwindigkeiten Spaß machen.Dennoch ist es mit wenigen Handgriffen zu öffnen und mit einer Persenning abgedeckt, damit man jeden Sonnenschein genießen kann.

Die Motortechnik stammt aus dem Hause BMW. Die leistungsstarken Motoren sind für ihre Agilität und sportlichen Ambitionen bekannt und sorgen beim Wiesmann Roadster MF3 für einen beeindruckenden Vortrieb. Die Kombination von geringem Gewicht und immensem Leistungspotenzial des Reihen-6-Zylinder-Motors ergibt eine einzigartige Fahrdynamik.

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Der neue Porsche Panamera: Der Porsche unter den Gran Turismo

Alex 17. September 2009 | 2,354 x Angesehen

Mit dem Panamera bringt Porsche den ersten viertürigen Gran Turismo seiner Geschichte auf den Markt. Vollkommen neu entwickelt, setzt der Panamera nicht nur durch souveräne Fahrleistungen bei gleichzeitig günstigem Verbrauch Maßstäbe in seiner Klasse, sondern auch durch besonders großzügigen Komfort auf allen vier Sitzplätzen und seine exklusive Ausstattung. Die nach 911, Cayenne und Boxster/Cayman vierte Porsche-Baureihe startet zunächst in drei Varianten:

Panamera S 4,8-Liter-V8-Motor mit 400 PS (294 kW); Hinterradantrieb, Sechsgang-Schaltgetriebe, optional Siebengang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK); Beschleunigung 0 – 100 km/h in 5,6 Sekunden, mit PDK in 5,4 Sekunden; Höchstgeschwindigkeit 285 km/h, mit PDK 283 km/h; Verbrauch im NEFZ 12,5 l/100 km, mit PDK 10,8 l/100 km.

Panamera 4S 4,8-Liter-V8-Motor mit 400 PS (294 kW); aktiver Allradantrieb Porsche Traction Management (PTM); Siebengang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe; Beschleunigung 0 – 100 km/h in 5,0 Sekunden; Höchstgeschwindigkeit 282 km/h; Verbrauch im NEFZ 11,1 l/100 km.

Panamera Turbo 4,8-Liter-V8-Biturbo-Motor mit 500 PS (368 kW); aktiver Allradantrieb Porsche Traction Management; Siebengang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe; Beschleunigung 0 – 100 km/h in 4,2 Sekunden; Höchstgeschwindigkeit 303 km/h; Verbrauch im NEFZ 12,2 l/100 km.

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Der Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro – Offen fahren mit atemberaubender Dynamik

Alex 16. September 2009 | 1,625 x Angesehen

Hochleistungssportwagen von Audi mit leichtem Stoffverdeck
Eigenständige Linienführung, Karosserieteile aus Carbon
V10-Mittelmotor mit 386 kW (525 PS) und überragenden Fahrleistungen

Überragende Fahrleistungen und atemberaubende Dynamik, vereint mit dem intensiven Erlebnis des offenen Fahrens: Audi präsentiert den
R8 Spyder 5.2 FSI quattro. Sein leichtes Stoffverdeck hat einen vollautomatischen Antrieb, einige Bereiche der Karosserie bestehen aus Kohlefaser-Verbundmaterial.

Der V10-Motor leistet 386 kW (525 PS), er katapultiert den offenen Zweisitzer in 4,1 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und macht ihn
313 km/h schnell. Der R8 Spyder 5.2 FSI quattro bildet das neue Topmodell des Audi-Programms – mit Technologien wie der Audi Space Frame-Bauweise (ASF), dem permanenten Allradantrieb quattro, den Voll-LED-Scheinwerfern und dem innovativen optionalen Gurtmikrofon.

Der R8 Spyder 5.2 FSI quattro ist ein souveränes Statement. Seine Linien­führung fasziniert mit ihrem skulpturalen Charakter, sie interpretiert die Dynamik und die Emotionalität des Hochleistungssportwagens auf eigene Art. Im Unterschied zum Coupé entfallen die sideblades hinter den Türen; die Seitenteile bestehen aus Kohlefaser-Verbundmaterial, ebenso wie der große Deckel über der Verdeckablage. Zwei gewölbte Hutzen, die sich bis zur Abrisskante ziehen und große Lüftungsöffnungen integrieren, verleihen dem Rücken des offenen Zweisitzers ein kraftvolles Profil.

Wie jeder offene Audi hat der R8 Spyder 5.2 FSI quattro ein Verdeck aus Stoff – eine konsequente Lösung für einen Hochleistungsportwagen. Das Softtop wiegt nur etwa 30 Kilogramm und hält so das Gesamtgewicht und den Fahrzeug­schwerpunkt niedrig. Es nimmt in geöffnetem Zustand wenig Platz in Anspruch; geschlossen fügt es sich harmonisch in die Designlinie ein. Es läuft in zwei schlanken Finnen aus, die sich zum Heckabschluss ziehen, und dabei die gestreckte Silhouette betonen.

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Weltpremiere auf der IAA 2009: BRABUS E V12 „one of ten“

Alex 16. September 2009 | 10,720 x Angesehen

Die leistungsstärkste High Performance Limousine der Welt
800 PS / 588 kW, 1.420 Nm und mehr als 370 km/h V/max

BRABUS E V12 – auch die vierte Generation auf Basis der aktuellen Mercedes E-Klasse setzt wieder Maßstäbe als leistungsstärkste High Performance Limousine der Welt. Herzstück des exklusiven Kleinserienfahrzeugs ist der neu entwickelte BRABUS SV12 R Biturbo 800 Zwölfzylinder Hubraummotor.
Mit 800 PS / 588 kW und einem maximalen Drehmoment von 1.420 Nm katapultiert dieses Triebwerk den Viertürer in 3,7 Sekunden auf Tempo 100 und macht ihn mehr als 370 km/h schnell. Der exklusiv ausgestattete BRABUS E V12 wird zu einem Verkaufspreis ab 498.000 Euro in einer limitierten „one of ten“ Auflage von zehn Fahrzeugen gefertigt.

Als vom Kraftfahrtbundesamt anerkannter Automobilhersteller fertigt BRABUS den neuen E V12 „One of Ten“ auf Basis einer verstärkten Karosserie der aktuellen Mercedes E-Klasse Limousine.

Speziell für dieses Fahrzeug wurde die SV12 R Biturbo 800 Evolution des bewährten BRABUS SV12 Biturbo Hubraummotors entwickelt und in aufwändiger Präzisionsarbeit in den modifizierten Motorraum der E-Klasse implantiert.

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