Alex 24. September 2009 | 661 x Angesehen
BRABUS hat als vom Kraftfahrtbundesamt anerkannter Automobilhersteller die Kunst, einen großen, extrem starken Motor in eine kleine Karosserie zu verpflanzen, in den letzten drei Jahrzehnten zur Perfektion entwickelt. Ein Weg, der von zahlreichen Weltrekorden und Einträgen ins Guinness Buch der Rekorde gesäumt ist. Der neue BRABUS BULLIT, der in Kleinserie auf Basis der Mercedes C-Klasse Limousine gebaut wird, ist die aktuelle Evolution des ultimativen Wolfs im Schafspelz.
Als Herzstück des Supercars des Modelljahrs 2010 wählten die Ingenieure von BRABUS (Brabus-Allee, D-46240 Bottrop, Telefon + 49 / (0) 2041 / 777-0, Telefax + 49 / (0) 2041 / 777 111, Internet www.brabus.com) die neue SV12 R Biturbo 750 Evolution des Zwölfzylinder-Hubraummotors. Die Implantation des 6,3 Liter Triebwerks in die kleine Karosserie der W 204 Baureihe ist ein weiterer herausragender Beweis für das überlegene BRABUS Know-how.

Das BRABUS SV12 R Biturbo 750 Triebwerk entsteht komplett In-House im modernen BRABUS Motorenbau. Der Hubraum des Zwölfzylinder-Dreiventilers wird mit Hilfe einer speziellen Kurbelwelle, größeren Zylinderbohrungen, speziellen Kolben und Pleueln erweitert. Im Zuge des Motorumbaus werden außerdem die Zylinderköpfe bearbeitet und mit Spezial-Nockenwellen bestückt.
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Tags: Brabus, Brabus Bullit, IAA 2009, Mercedes-Benz, Tuning