Der stärkste Geländewagen der Welt BRABUS G V12 S Biturbo mit 700 PS / 515 kW und 1.320 Nm
Alex 5. Oktober 2009 | 1,938 x Angesehen
BRABUS G V12 S Biturbo: Der stärkste Geländewagen der Welt kommt von BRABUS (Brabus-Allee, D-46240 Bottrop, Telefon + 49 / (0) 2041 / 777-0, Telefax + 49 / (0) 2041 / 777 111, Internet www.brabus.com) und wird in Handarbeit auf Basis der aktuellen Mercedes G-Klasse gebaut. Der exklusive Fünftürer wird von einem BRABUS SV12 S Hubraummotor angetrieben. Wie alle Sondermodelle des vom Kraftfahrtbundesamt in Flensburg anerkannten Fahrzeugherstellers wird auch der BRABUS G V12 S Biturbo mit einer umfangreichen Luxusausstattung angeboten. Das bärenstarke Allradauto ist ab 379.000 Euro erhältlich.
Der BRABUS G V12 S Biturbo ist die logische Evolution des BRABUS G V12 Biturbo mit 610 PS / 449 kW und 1.006 Nm maximalem Drehmoment, der auf dem Genfer Auto Salon 2004 seine Weltpremiere feierte und seither in Kleinserie für automobile Connaisseurs auf der ganzen Welt gefertigt wird. Ziel dieser Weiterentwicklung war eine weitere Steigerung des einzigartigen Leistungspotenzials des reinrassigen Geländewagens.
Dazu wurde das BRABUS SV12 S Triebwerk, das ursprünglich für den 365,7 km/h schnellen BRABUS ROCKET entwickelt wurde, als Antriebsquelle gewählt. Das High Performance Triebwerk baut auf dem V12 Biturbo Motor aus dem aktuellen Mercedes S 600 auf. Vor der Implantation in den Motorraum der G-Klasse wird der Hubraum des Dreiventilers mit Hilfe einer speziellen Kurbelwelle mit längerem Hub und größerer Kolben und Zylinderbohrungen von 5,5 auf 6,3 Liter erweitert. Zusätzlich werden die Zylinderköpfe bearbeitet und Spezialnockenwellen montiert.
Größere Turbolader, eine optimierte Ladeluftkühlung und eine speziell für das G-Modell entwickelte und gefertigte Edelstahl-Hochleistungsauspuffanlage mit staudrucksenkender Metallkatalysatoranlage und je zwei Chromendrohren links und rechts vor den Hinterrädern sind die wichtigsten Updates für die Motorperipherie. Präzise abgestimmte Mappings für die Motorelektronik stimmen alle neuen Komponenten optimal aufeinander ab. Das garantiert nicht nur vorbildliche Laufruhe und maximale Leistungsentfaltung, sondern auch die Erfüllung der strengen Euro IV Abgasnorm.
In der Karosserie der G-Klasse leistet der BRABUS S V12 S Hubraummotor 700 PS / 515 kW bei 5.100 U/min. Bei 2.100 Touren produziert der aufgeladene Zwölfzylinder ein maximales Drehmoment von 1.320 Nm, das im Auto elektronisch auf 1.100 Nm begrenzt wird.
Damit bietet der BRABUS G V12 S Biturbo ein für einen reinrassigen Geländewagen kaum vorstellbares Sprintvermögen: In Verbindung mit dem speziellen Fünfgang-Automatikgetriebe und permanentem Allradantrieb katapultiert sich das exklusive Off Road Fahrzeug in nur 4,3 Sekunden auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 240 km/h begrenzt. Ohne Limitierung wäre das High Tech G-Modell 260 km/h schnell.
Die exzellenten Fahrleistungen machen die Verwendung von maßgeschneiderten BRABUS Monoblock Rädern erforderlich. Unter den dezenten Kotflügelverbreiterungen können wahlweise Leichtmetallräder von 20 bis 22 Zoll Durchmesser montiert und mit Hochleistungspneus von Pirelli oder YOKOHAMA bestückt werden. Die geschmiedeten dreiteiligen BRABUS Monoblock VI 10.5Jx21 Leichtmetallräder werden rundum mit 295/40 R 21 Bereifung gefahren. In 22 Zoll Durchmesser können zehn Zoll breite BRABUS Räder in den fünf verschiedenen Designs Monoblock VI, E, G, Q und S mit 295/35 R 22 Pneus gefahren werden. Besonders exklusiv ist dabei das BRABUS Monoblock G High Tech Schmiederad mit fünf markant profilierten Doppelspeichen.
Für optimales Handling stattet BRABUS das Sondermodell G V12 S Biturbo mit einem komfortabel abgestimmten Spezialfahrwerk aus. Um die hohen Fahrleistungen stets sicher unter Kontrolle halten zu können, gehört auch die BRABUS Hochleistungsbremsanlage mit 12-Kolben-Aluminium-Festsätteln und 380 Millimeter großen, innenbelüfteten Scheiben an der Vorderachse.zur Serienausstattung.
Die Karosserie des BRABUS G V12 S Biturbo erhält mit sportlich-elegant geformten BRABUS Komponenten eine eigenständige Optik. Die BRABUS Frontschürze mit zwei integrierten Nebelleuchten wurde genauso wie die BRABUS Heckschürze so konzipiert, dass sie das Serienteil durch die Montage an den Originalbefestigungspunkten ersetzt. Um die aktive Sicherheit des Geländewagens weiter zu steigern und das Gesicht noch markanter zu gestalten, gibt es die BRABUS LED-Tagfahrlichteinsätze.
Die Heckpartie wird mit dem BRABUS Heckstoßfänger und dem BRABUS Dachspoiler mit integrierter LED-Bremsleuchte individueller gestaltet.
Als ebenso funktionelle wie optisch attraktive Aufwertung der serienmäßigen Trittbretter der Mercedes G-Klasse entwickelten die BRABUS Designer spezielle Endkappen, die sich nicht nur harmonisch ins Design des Geländewagens einfügen, sondern auch ein praktisches Feature besitzen: Beim Betätigen der Fernbedienung oder dem Öffnen der Türen werden auf jeder Seite LED-Leuchten aktiviert, die bei Dunkelheit die Trittbretter beleuchten.
Das Cockpit des BRABUS G V12 S Biturbo ist individuell und exklusiv gestaltet: Dazu gehören ein ergonomisch geformtes Sportlenkrad, ein Tachometer bis 280 km/h, Edelstahl-Einstiegsleisten mit beleuchtetem BRABUS Logo und eine handgefertigte BRABUS Volllederausstattung in besonders weichem und atmungsfreundlichem BRABUS Mastik-Leder.
Auf Kundenwunsch rüstet BRABUS den Geländewagen mit einem PC-System inklusive drahtlosem W-Lan Netzwerk und UMTS-Verbindung zum Internet zum vollwertigen, geländetauglichen Büro auf Rädern um. Dieses Konzept kann via DVD-Wechsler, DVBT-TV-Tuner und Spielekonsole zur High Tech Multimediaanlage aufgerüstet werden.
Drei Monitore übertragen das Bild der verschiedenen Quellen: Im Dachhimmel ist ein elektrisch ausfahrbares 15,2 Zoll TFT-Display integriert. Zusätzlich wurden spezielle Konsolen für die Rückseiten der Vordersitze entwickelt, die neben zwei sieben Zoll großen LCD- Bildschirmen mit integrierten DVD-Playern auch elektrisch ausfahrbare Tische besitzen. Der Sound wird mit Infrarot-Kopfhörern übertragen.
- Brabus , Getunte Autos , Mercedes-Benz
- Keine Kommentare