Wiesmann Roadster MF4: Die Evolution eines Klassikers
Alex 24. September 2009 | 771 x Angesehen
Einen starken Charakter kann man nicht ändern. Aber verbessern. Ihn auf die nächste Evolutionsstufe führen. Wie beim Wiesmann Roadster MF4. Mit dieser faszinierenden Weiterentwicklung des Roadster-Klassikers bleibt sich Wiesmann treu und übertrifft trotzdem alle Erwartungen. Dieser reinrassige Sportwagen hat einfach alles, was einen echten Wiesmann ausmacht – und noch mehr: Der Roadster MF4 vereint konsequente Dynamik und hoch entwickelte Technik mit einem Komfort, der außergewöhnlichen Fahrspaß zu jeder Zeit erlebbar macht. Auf jeder Straße und in jeder Kurve.
Aerodynamik, perfekte Gewichtverteilung und handgemachte Details betonen die technische Perfektion dieser Roadster-Evolution. Von der gewohnten Individualität eines Wiesmann ganz zu schweigen. Mit seiner 8-Zylinder-typischen Motorcharakteristik klingt der Roadster MF4 mehr als kraftvoll und beeindruckt durch seine unwiderstehliche Beschleunigung.
Seine enorme Kraft überträgt er direkt auf die Straße. Zwei Motoren stehen hierfür zur Wahl: Zum einen ein drehmomentstarker V8 mit 367 PS (270 kW) und einem Hubraum von 4.799 cm3. Zum anderen eine drehfreudige V8-Variante mit 420 PS (309 kW) und einem Hubraum von 3.999 cm3 als Wiesmann Roadster MF4-S.
Seinen individuellen Charakter zeigt der Wiesmann Roadster MF4 nicht nur auf der Nordschleife des Nürburgrings. Auch bei gemäßigter Fahrt auf der Landstraße und im Alltag ist seine faszinierende Agilität und Fahrdynamik auf Anhieb spürbar. Hierfür sorgen Fahrleistungswerte der Extraklasse: Mit einem maximalen Drehmoment von 400 Nm und einem Leistungsgewicht von 3,1 kg/PS beschleunigt der Roadster MF4-S aus dem Stand auf Tempo 100 in nur 4,4 Sekunden.
Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h jagt der reinrassige Sportwagen über den Asphalt und lässt den Fahrer die Rückmeldungen der Straße spüren. Jede Querbeschleunigung in der Kurve wird durch die tiefe Sitzposition kurz vor der Hinterachse direkt ans Cockpit weitergegeben.
Die Aufsehen erregende Erscheinung des Wiesmann Roadster MF4 vermittelt individuellen Stil und echte Klasse. Die individuelle Ausstattung wird bis ins kleinste Detail von Hand gefertigt, bleibt aber stets auf das Wesentliche reduziert: im Sinne des maximalen Fahrspaßes. Hochwertige Materialien und meisterliche Verarbeitung durch ausgewiesene Spezialisten sind selbstverständlich. Die äußere Form besticht durch klare, sanft geschwungene Linien und ein unverwechselbares Gesicht: Der Wiesmann-typische Kühlergrill mit runden Xenon-Scheinwerfern zieht den Betrachter umgehend in den Bann.
Spätestens beim Anblick des knackigen und schwungvoll nach hinten abfallenden Hecks mit dem sportlichen Doppelauspuff ist dem letzten Autoenthusiasten klar: Dieser Roadster geht einen Schritt weiter. Ein Sportwagen, der in seiner eigenen Liga spielt. Mit einem zweistufigen Fahrer- und Beifahrerairbag ausgestattet. Rechts- oder linksgelenkt. So viel wie man für den Alltag braucht, so puristisch wie ein echter Roadster sein muss. Ein echter Wiesmann.
Daten und Fakten: Wiesmann Roadster MF4
Leergewicht: kg 1.315
zulässiges Gesamtgewicht: kg 1.620
Maße: Länge 4,23 m Breite 1,88 m Höhe 1,19 m
Radstand: 2.507 mm
Rahmen: Aluminium Monocoque, geklebt und genietet
Karosserie: hochwertiger, glasfaserverstärkter Verbundwerkstoff, Verbundglasfrontscheibe, elektr. Fenster, Sicherheitsglas, Colorverglasung grün getönt, Außenlackierung frei wählbar, Stoffverdeck
Motor/Triebwerk: Frontmittelmotor mit 3-Wege-Katalysator, Benzineinspritzung, Doppelrohrauspuff aus Edelstahl
Zylinder/Ventile: Anzahl 8/4
Hubraum: cm3 4.799
Bohrung/Hub: mm 93/88,3
Nennleistung/Nenndrehzahl: KW/PS/1/min 270/367/6.300
max. Drehmoment/Drehzahl: Nm/1/min 490/3.400
Verdichtung/Kraftstoffart: :1/ROZ 10,5/98
Handschalter
Kraftstoffverbrauch: kombiniert 11,7 l/100 km
innerorts 17,8 l/100 km
außerorts 8,1 l/100 km
CO2-Emissionen: kombiniert 279 g/km
Sportautomatik
Kraftstoffverbrauch: kombiniert 9,6 l/100 km
innerorts 14,3 l/100 km
außerorts 7,0 l/100 km
CO2-Emissionen: kombiniert 253 g/km
Getriebe: 6-Gang Schaltgetriebe
Getriebeübersetzung: I/II/III/IV/V/VI
4,05/2,40/1,58/1,19/1,00/0,87/R:3,68
Hinterachsübersetzung: 3,15
Sperrdifferenzial vollvariabel
Getriebe Sport Automatik
Getriebeübersetzung: I/II/III/IV/V/VI
4,17/2,34/1,52/1,14/0,87/0,69/R: 3,4
Hinterachsübersetzung: 3,62
Sperrdifferenzial vollvariabel
Fahrleistung:
Höchstgeschwindigkeit: km/h 290
Beschleunigung 0-100: s 4,6
Tankinhalt: ca. 70 l
Fahrwerk/Räder: Doppelquerlenker vorne
Doppelquerlenker und Längslenker hinten
Leichtmetallfelgen VA + HA 8×18“
Reifendimension VA + HA 245/45 x18“
Sicherheit:
Integrierter Seitenaufprallschutz
ABS
DSC
Scheibenbremsen VA + HA innenbelüftet
Sicherheitslenksäule in Höhe und Länge verstellbar
EWS III - BMW Sicherheitssystem
inkl. anerkannter elektr. Wegfahrsperre
3-Punkt-Sicherheitsgurte
Servolenkung
Dritte Bremsleuchte
Fahrer- und Beifahrer Airbag 2-stufig
Leergewicht: kg 1.315
zulässiges Gesamtgewicht: kg 1.620
Maße: Länge 4,23 m Breite 1,88 m Höhe 1,19 m
Radstand: 2.507 mm
Rahmen: Aluminium Monocoque, geklebt und genietet
Karosserie: hochwertiger, glasfaserverstärkter Verbundwerkstoff, Verbundglasfrontscheibe, elektr. Fenster, Sicherheitsglas, Colorverglasung grün getönt, Außenlackierung frei wählbar, Stoffverdeck
Motor/Triebwerk: Frontmittelmotor mit 3-Wege-Katalysator, Benzineinspritzung, Doppelrohrauspuff aus Edelstahl
Zylinder/Ventile: Anzahl 8/4
Hubraum: cm3 3.99
Bohrung/Hub: mm 92/75,2
Nennleistung/Nenndrehzahl: KW/PS/1/min 309/420/8.300
max. Drehmoment/Drehzahl: Nm/1/min 400/3.900
Verdichtung/Kraftstoffart: :1/ROZ 12/98
Handschalter
Kraftstoffverbrauch: kombiniert 12,4 l/100 km
innerorts 17,9 l/100 km
außerorts 9,2 l/100 km
CO2-Emissionen: kombiniert 295 g/km
DKG
Kraftstoffverbrauch: kombiniert 11,4 l/100 km
innerorts 16,7 l/100 km
außerorts 8,4 l/100 km
CO2-Emissionen: kombiniert 261 g/km
Getriebe: 6-Gang Schaltgetriebe
Getriebeübersetzung: I/II/III/IV/V/VI
4,05/2,40/1,58/1,19/1,00/0,87/R:3,68
Hinterachsübersetzung: 3,85
Sperrdifferenzial vollvariabelGetriebe 7-Gang DKP Doppelkupplungsgetriebe
Getriebeübersetzung: I/II/III/IV/V/VI/VII
4,78/2,39/2,15/1,68/1,39/1,20/1,00
Hinterachsübersetzung: 3,15
Sperrdifferenzial vollvariabel
Fahrleistung:
Höchstgeschwindigkeit: km/h 300
Beschleunigung 0-100: s 4,4
Tankinhalt: ca. 70 ltr.
Fahrwerk/Räder: Doppelquerlenker vorne
Doppelquerlenker und Längslenker hinten
Leichtmetallfelgen VA + HA 8×18“
Reifendimension VA + HA 245/45 x18“
Sicherheit:
Integrierter Seitenaufprallschutz
ABS
DSC
Scheibenbremsen VA + HA innenbelüftet
Sicherheitslenksäule in Höhe und Länge verstellbar
EWS III - BMW Sicherheitssystem
inkl. anerkannter elektr. Wegfahrsperre
3-Punkt-Sicherheitsgurte
Servolenkung
Dritte Bremsleuchte
Fahrer- und Beifahrer Airbag 2-stufig
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